疫情下，济南租车业如何挣脱瓶颈？
发布时间：2020/03/07 丨 文章来源：未知 丨 浏览次数：323
今年对于我国众多服务业从业人员来说注定是艰难的一年，一场突如其来疫情对经济产生不小撼动。截止今日，疫情的冲击任然在影响着租车、餐饮等行业。我们济南租车今年的租车数量与往年同时期相比下降近七成，可谓是断崖式下跌。多数民众基本在家而大大降低了出行频次，因此从直观层面上理解，各类形式的租车都将受到冲击，具体窘况如下。
1、租赁车用于跑网约车，但受到疫情影响客源稀少
对于网约车而言，大部分网约车司机可能会因为客源稀少及害怕被乘客传染的原因而选择在家休息，但租赁的费用却依然持续。据了解，很多网约车司机年后的收入为零。近日，某省市就发生了这样一起官司，被告的租赁人员称因疫情影响，政府采取小区封闭政策而无法出车，该情形构成不可抗力，要求解除租赁合同，租赁公司退还押金9400元；另有网约车司机向市长留言反馈该类问题。相信如果疫情不能尽快结束，该类问题将会层出不穷；然而即使疫情逐渐得到控制，还需要相当一段时间，普通民众才能逐步恢复对该类出行工具卫生情况的信任。
2、公司租赁大量车辆，但入不敷出
普通民众一般主要关注自身进行的车辆租赁，但市场中公司企业之间的车辆租赁也很多，且金额巨大。春节前济南某公司向广东某公司租赁500辆电动车，每期需要向广东公司支付租赁款项过百万元。但受到疫情影响，租赁车辆自春节假期以来一直处于停运状态，导致资金严重紧缺，无力如期支付。目前尽管展开了不可抗力调节，但其对于双方的经济效益影响依然巨大。
3、如果疫情持续，部分中小型共享汽车公司或许会面临破产
受疫情影响，整个春节期间的出行频次仅为去年同期的1/4左右，而共享出行的数据更低。 尽管共享出行相对公共交通和网约车来讲避免了车内人员接触；但由于新冠肺炎传染性强，存在接触传播，故民众对于共享出行是否能够彻底消毒存在担忧；另一方面过去两年民众对共享汽车的普遍印象是车内卫生很差，这也进一步降低了民众选择的信心。
此外，分时租赁可以算得上是重资产投入，其运营成本相比网约车平台多了车辆贷款、保险、保养维修、折旧，网点租金、维护，车辆维护人员工资等。在过去两年受市场影响，分时租赁企业频频倒闭，疫情的到来会使得其现金流压力进一步增加，因此随着疫情的延续，很可能有一些中小型共享汽车公司走入破产的窘境。
可见，各类形式的租车都受到不小冲击，那么租车平台和公司应采取哪些行动以求力挽狂澜或浴火重生呢？
二、众多济南租车公司如何突破行业瓶颈？
1、做好相关敏感时期舆论问题沟通，避免公司品牌形象受影响
上端提到的民众受到疫情管控影响，而无法归还车辆导致的纠纷与投诉并非个例；网约租车平台需要结合实际情况给予续租金额的优惠，以避免该类事件持续发酵，进而避免品牌形象受损。
2、轮班制度，加强人员消毒管制
根据当前实际情况来看，即使大型网约车平台也需要人员，线下为顾客办理相关租车手续，故需要采用轮班制度，避免人员密切接触。另需对工作人员做好相关培训，加强人员对自身和车辆的消毒管制。
3、借用现代无人预约平台，推广无接触式取还车
受疫情影响，诸多民众表示不再选择采用先前的公共交通方式，因此租车企业应争取在尽可能短的时间内上线无人预约平台，以代替人工办理相关手续。
4、车辆消毒视频自动播放，加强宣传
在每一次车辆消毒时做好视频记录，并争取能够在无人预约平台上自动播放；如暂未上线无人预约平台，则线下反复播放，以增强客户信心，降低顾客对车辆消毒效果的疑虑。
总之，本次疫情对乘用车市场来说是一把双刃剑：一方面强化了民众的购车欲望；另一方面减少了收入来源，降低了购买力；同样，对济南租车市场而言危机之中也存在着机遇，疫情中做好自身品牌建设，进一步优化租车流程、提早无接触式租车终端布局，都将成为疫情过后打开租车业春天大门的金钥匙。
